Los puentes más largos del mundo no son solo construcciones que conectan el punto A con el punto B, sino verdaderas obras maestras del pensamiento de diseño. A menudo impresionan no solo con su tamaño, sino también con su apariencia, convirtiéndose en el sello distintivo del país. Hoy hablaremos de las diez estructuras más importantes para peatones y automóviles, cuya longitud lo sorprenderá.
Lista
- 10. Sobrevuelo de la primera línea del metro de Wuhan, 37.788 km
- 9. Puente de la presa sobre el lago Ponchartrain, 38.422 km
- 8. Viaducto de Beijing, 48,153 km
- 7. Autopista Bang Na, 54 km
- 6. Hong Kong - Zhuhai - Puente de Macao, 55 km
- 5. Puente sobre Wei, 79,732 km
- 4. Viaducto de Changdean, 105.81 km
- 3. Viaducto de Tianjin, 113,7 km.
- 2. Viaducto Zhanghua-Kaohsiung, 157,3 km
- 1. Viaducto Danyang-Kunshan 164.8 km
10. Sobrevuelo de la primera línea del metro de Wuhan, 37.788 km
Puente del metro conecta una gran ciudad china Wuhan (10,6 millones de habitantes). Wuhan, ubicada en la provincia de Hubei, densamente poblada, fue a la vez la quinta ciudad de China, donde se construyó la línea de metro.
El puente fue construido en 2009 (la primera línea se completó en 2004), y debido a la ubicación de la ciudad a lo largo de los ríos Yangtze y Han, cubre una gran cantidad de agua. Wuhan es un importante centro de transporte en China y fue la capital del país durante la invasión japonesa.
9. Puente de la presa sobre el lago Ponchartrain, 38.422 km
La construcción se completó en 1969 y el puente tuvo el récord mundial en longitud (a través del agua) hasta 2011, cuando se construyó el puente Jiaozhao en China. Ponchartrain conecta el suburbio más cercano de Nueva Orleans con Mandeville en Louisiana, comúnmente llamada North Shore.
Por la idea puente sobre Ponchartrain Gracias a Bernard de Marigny, quien concibió el puente a principios del siglo XIX (y también fundó la ciudad de Mandeville). Fue él quien comenzó el servicio de ferry, que existió hasta mediados de los años 30 del siglo pasado.
En la década de 1920, se propuso crear islas artificiales y luego conectarlas entre sí mediante puentes. Cuando surgió la cuestión de financiar el proyecto, decidieron obtener los fondos de la venta de casas en las islas.
El camino empedrado moderno comenzó a tomar forma en 1948, cuando Ernest M. Loeb Jr. concibió el diseño del puente, que se implementó en 1956.
8. Viaducto de Beijing, 48,153 km
Este viaducto ferroviario que conecta Beijing y Shanghai también se llama Gran puente de Beijing (es realmente grande, incluso las fotos se ven extremadamente impresionantes).
La longitud de la estructura es un poco más de 48 km, lo que lo convierte no solo en uno de los puentes más largos del mundo, sino también en uno de los más inusuales: después de todo, los chinos saben mucho sobre arquitectura.
7. Autopista Bang Na, 54 km
eso Carretera de seis carriles en Tailandia se paga y corre en la Ruta 34 de la Carretera Nacional (Bang-on-Trat Highway), que es propiedad de la Autoridad de Carreteras de Tailandia (EXAT).
Durante la construcción de la estructura, se utilizó el método de diseño del contrato, y las columnas y la superestructura fueron diseñadas por el estadounidense Jean M. Muller. Para diseñar la alineación y la base ya hemos invitado a "amigos" de Tailandia.
El proyecto fue construido conjuntamente por Bilfinger + Berger (Alemania) y Ch. Karnchan (Tailandia). El puente se completó en enero de 2000 y se necesitaron 1,800,000 metros cúbicos de concreto para su construcción.
6. Hong Kong - Zhuhai - Puente de Macao, 55 km
El puente entre Hong Kong y Macao. - Este es un sistema de 55 kilómetros, que incluye tres puentes atirantados, un túnel submarino y cuatro islas artificiales.
El puente atraviesa canales que conectan Hong Kong, Macao y Zhuhai, tres grandes ciudades en el delta del río Perla. Está diseñado para 120 años de servicio y durante la construcción costó 127 mil millones de yuanes, que son casi 19 mil millones de dólares.
La financiación se obtuvo a través de préstamos bancarios, que fueron divididos por los gobiernos de China continental, Hong Kong y Macao.
5. Puente sobre Wei, 79,732 km
edificio puente sobre wei comenzó en 2009 en China cuando el viceprimer ministro del país, Li Keqiang, celebró una ceremonia de apertura. La construcción de la sección de Hong Kong comenzó en 2011 después de un retraso causado por un problema legal con respecto al impacto ambiental del puente.
La última torre del puente se completó en el verano de 2016, el último elemento curvo de la sección rectilínea del túnel submarino se instaló al mismo tiempo, y el último túnel de conexión se instaló en la primavera de 2017.
La construcción del puente principal, que consiste en un viaducto y un túnel submarino, se completó el 6 de julio de 2017, y todo el proyecto de construcción se completó el 6 de febrero de 2018. El proceso de construcción se vio ensombrecido por la muerte de los trabajadores: durante todo el tiempo murieron 19 personas.
4. Viaducto de Changdean, 105.81 km
No solo es el cuarto puente más largo del mundo, sino también uno de los tres más largos del ferrocarril. Fue construido en 2010, convirtiéndose en una parte esencial del enlace ferroviario de alta velocidad entre Beijing y Shanghai.
Dada la actividad sísmica de esos lugares, este puente fue diseñado teniendo en cuenta los posibles terremotos y es capaz de resistirlos. En el futuro, esto puede salvar no solo el equipo y la construcción en sí, sino también cientos (o incluso miles) de vidas humanas.
3. Viaducto de Tianjin, 113,7 km.
Otro un puente que se extiende entre Beijing y Shanghaipero esta vez es un paso elevado. Este diseño fue elegido por un lado para no participar en la construcción de numerosos elementos individuales, pero por otro lado, para terminar el trabajo lo antes posible.
Otra ventaja es que, en este caso, la línea ferroviaria necesita menos área de tierra: para el terraplén ferroviario, 28,4 hectáreas por kilómetro recorrido, y para el puente solo 10,9 hectáreas, es decir, menos de la mitad de la primera opción.
2. Viaducto Zhanghua-Kaohsiung, 157,3 km
Puente Zhanghua-Kaohsiung - Este es un paso elevado para parte de la red de ferrocarriles de Taiwán.
Este tren de alta velocidad es parte de la red de carreteras de Taiwán, que recorre la costa oeste de la isla. Toda la línea (incluido el puente) fue construida por ingenieros taiwaneses utilizando tecnología japonesa, que también está diseñada para soportar temblores y permitir que los trenes hagan una parada segura durante un terremoto.
1. Viaducto Danyang-Kunshan 164.8 km
El puente ganador en el ranking se puede encontrar en Jiangsu: Viaducto Danyang-Kunshan se encuentra entre Shanghai y Nanjing. El puente corre casi paralelo al río Yangtze a una distancia de 8 a 80 km al sur. De oeste a este, atraviesa las afueras del norte de los asentamientos de Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou y Kunshan.
Hasta 9 km del puente pasan sobre aguas abiertas a través del lago Yangcheng en Suzhou. La construcción se completó en 2010 y ya en 2011 se puso en servicio el puente. El proceso de construcción duró 4 años y requirió la participación de 10 mil trabajadores. Las autoridades y los inversores privados gastaron 8.500 millones de dólares en todo sobre todo.
La construcción del Gran Puente Danyang-Kunshan no fue una tarea fácil. Como un proyecto de mega-sueño, se esperaba que causara un auge en la infraestructura de comunicaciones del país.
China ha impulsado sus capacidades industriales desde principios de 2000, planeando construir varios puentes largos. Para realizar este deseo, fue necesario construir el puente más largo de Asia.
Con la construcción del Gran Puente Danyang-Kunshan, China ha superado fácilmente los desafíos en su vasto sistema de transporte público e industrial. Este puente desempeña un papel clave en la conexión de centros industriales conocidos del país.